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瑞典旅游 – 17世纪皇家军舰瓦萨号(二)

 

 

瑞典旅游 – 17世纪皇家军舰瓦萨号(二): 瑞典国王古斯塔夫斯二世设计的船是造船工人所不熟识的,他仍硬要工人造。这样,瓦萨号(Vasa)的比例是不均衡的。原来船遇难前不久,负责军舰的中将弗莱明曾做过一次船身稳定测试。他吩咐30个人并列从船的一边跑到船的另一边。跑了三回以后,他就看出他们继续跑下去,会实时翻船,因而终止测试。可惜的是,他终止了岸上的测试,却没有阻止海上的首航礼举行,首航如期举行。结果如上文所说的,军舰在民众一片欢呼喝采下航行了一公里多就沉没了。

瑞典旅游 – 17世纪皇家军舰瓦萨号

瑞典旅游 – 17世纪皇家军舰瓦萨号

1664-1665年间,一名瑞典陆军退役军人运用一个普通的潜水钟,起回留在瓦萨号上大部分的枪炮。自此以后,瓦萨号(Vasa)被人渐渐忘记,它越沉越深,最后埋在30米水深之下的泥沼里。

1956年8月,一个业余考古学家(Anders Franzen)用岩芯取样器从海底提取一块橡木。有多年的时间,他不断翻查旧档案,找遍海床,搜寻瓦萨号(Vasa)的遗迹。结果他如愿以偿,把瓦萨号从泥淖中打捞出来,把整艘沉船拖往船坞去。

1961年4月24日,斯德哥尔摩的港口再次聚集了大批欢乐的群众。瓦萨号(Vasa)长埋深海333年后,重现天日,跃身成为旅游胜地和海洋研究者的宝库。船上有超过2万5000件人工制成品,披露这艘17世纪军舰许多引人入胜的细节,同时显示当代造船业和雕刻艺术的发展。

至于瓦萨号(Vasa)和船上的雕刻装饰品能够保存得这么好。原因是它出厂不久就沉没,船身仍相当坚固,泥土则具有防腐作用。另外,那里海水含盐量低,凿船虫不能生长侵蚀沉船的木造船身。

瓦萨号(Vasa)船上的压舱物超过120吨。专家经过计算表示,若要船身保持稳定,就得有多一倍的压舱物才行,可是,它却没有空间容纳这些压舱物。而且,多加的重量,会使船身低层的炮眼过于接近水面。它的外表确实壮丽辉煌,可惜船身不平衡,所以翻船沉没,是必定发生的事。来到瑞典旅游,一定要来参观这艘17世纪皇家军舰的风采。它虽然建成于多个世纪以前,可是,1628年发生的海难,却使它得以原封不动地保存下来。

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